怎么样，看到上面的选车需求，你会不会一顿迷茫呢？如果你的预算在17万元左右，那么你可以和小编一起来看看它——2025款传祺向往S7 Pro+系列，探究一下它能否撑起家庭用车的需求。传祺向往S7
配图为：2025款传祺向往S7 205km Pro+激光雷达版
2025款传祺向往S7 Pro+系列提供2款配置车型，分别为：205km Pro+版、205km Pro+激光雷达版，官方售价分别为15.98万元、17.98万元。
另外，2025款传祺向往S7 Pro+系列车型还提供了：“全场景安心智行”（价值25000元城区NDA免费送，至高300万元全场景智行保障（涵盖APA，RPA，LCC，城区&高速NDA五大驾驶辅助场景）、“安心用车质保”（首任车主享三电终身质保）等多项限时购车权益，进一步降低了消费者购车门槛、提升了日常用车体验。
【详细购车权益请咨询当地经销商】
外观设计
外观设计方面，2025款传祺向往S7 Pro+系列车型车身呈“方盒子”轮廓，双腰线配熏黑饰件，硬派感拉满，具体来看：
- 前脸造型：半封闭式前脸布局、分体贯穿式前大灯组【2618毫米贯穿式灯带提升车辆科技感，支持自适应远近光源系统】、大面积熏黑前包围组件+主动闭合式进气格栅。
- 车身轮廓：“方盒子”车身造型、车门两端双腰线布局、隐藏式门把手+电动调节外后视镜+前排隔音玻璃+后排隐私玻璃、前后轮眉/侧裙/车窗外沿等处熏黑装饰件。
- 车尾布局：C字型极地之光贯穿式尾灯组、后挡风玻璃上方扰流板+高位刹车灯、后包围用亮黑装饰件+银色下护板。
2025款传祺向往S7 Pro+系列车型的车身尺寸为：4900x1950x1780mm，轴距为2880mm，定位中大型SUV。
轮毂方面，2025款传祺向往S7 Pro+系列车型标配了19英寸极曜轮毂 （配245/55 R19轮胎）。
车漆颜色方面，2025款传祺向往S7 Pro+系列车型8款车漆颜色，包含：4款单色车漆（曜晶黑、刃影白、皓月灰、雨林绿）；1款双色车漆（刃影白/黑）；3款个性化车漆（黑夜骑士、磨砂灰、磨砂绿），每款车漆各具特色，满足不同消费者的个性化需求。
内饰设计
内饰设计部分，2025款传祺向往S7 Pro+系列车型中控台区域搭载了双幅式平底方向盘（支持加热）、27英寸高清投影式抬头显示系统（HUD）、8.88英寸全液晶组合仪表、15.6英寸LCD悬浮式中控屏。
同时，该车还采用了电子怀挡换挡机构、中控屏下方触摸+按键空调控制方式、3种内饰配色方案（黑棕、棕米、黑灰）。
前排50W手机无线充电
全景天幕+电动遮阳帘
配置层面，2025款传祺向往S7 Pro+系列车型提供了全景天幕+电动遮阳帘（提升车内通透感与遮阳效果）、电动后尾门+前排无钥匙进入（解除车钥匙开关车门的繁琐）、方向盘加热（避免了动机开车冻手问题）、内置行车记录仪（时刻记录行车信息）、前排50W手机无线充电（为手机快速补能/减少车内充电线）、12声道ADiGO SOUND Lite音响系统（提升车内影音体验与氛围感）、自动空调+PM2.5过滤装置（改善车内空气质量）等配置。
座椅部分，2025款传祺向往S7 Pro+系列车型采用大五座布局，并且座椅使用了皮质材料进行包裹。
座椅功能性方面，2025款传祺向往S7 Pro+系列车型标配了前排座椅电动调节、二排座椅靠背137°电动调节、前排座椅加热/通风/记忆、二排右后座电动腿托、二排座椅40:60比例放倒等功能。
乘坐空间方面，小编身高180厘米，在前排调整到标准驾驶坐姿后（头部空间1拳半左右），此时后排腿部空间在3拳左右、头部空间在1拳半左右；配合1950毫米的车身宽度、后排平整的地板等设计，哪怕全车处于满员状态也不会感到拥挤！
当然了，如果车内驾乘人员不都是185以上的高个子，那么应付日常家庭成员出行需求还是比较富裕的！
储物空间方面，2025款传祺向往S7 Pro+系列车型后备箱常规储物容积为720升，能轻松的放置日常全家出行时的行李物品。另外，在后排座椅40:60比例放倒后，二排连同后备箱将形成2050升的空间容积，为日常户外露营时车内小憩（后排当做“双人大床房”）或临时搬运大件物品提供了便利。
车机系统与辅助驾驶系统
车机部分，2025款传祺向往S7 Pro+系列车型搭载了搭载了ADiGO 6.0 AI车机系统+高通骁龙8295P车机芯片，支持卫星导航系统（高德）、道路救援服务、HUAWEI HiCar/Carplay/Carlink手机互联映射、车载4G网络+WIFI热点、OTA升级、场景大师、pad形式UI桌面、四音区声源定位识别控制系统、微信小程序、应用商城、在线影音娱乐等功能。
另外，车机还接入了DeepSeek大模型，，让车机秒变百科知识小能手，同时也增强了语音交互的可玩性和乐趣性。
辅助驾驶方面，2025款传祺向往S7 Pro+系列车型提供了2套辅助驾驶方案【ADiGO PILOT辅助驾驶系统+地平线征程J3芯片、ADiGO GSD辅助驾驶系统+英伟达DRIVE Orin X芯片（Momenta方案）】，具体功能如下：
- ADiGO PILOT辅助驾驶系统（车身集成了5颗高清摄像头+3颗毫米波雷达+8颗超声波雷达）：支持ACC自适应巡航辅助、LCC车道巡航辅助、TSR交通标志识别、FCW前向碰撞预警、AEB前向碰撞预警、LDW车道偏离预警、LDP车道偏离抑制、540°全景影像等功能。
- ADiGO GSD辅助驾驶系统（车机集成了1颗126线束激光雷达+11颗高清摄像头+3颗毫米波雷达+12颗超声波雷达）：支持CNDA城市领航辅助、HNDA高速领航辅助、多场景泊车（含自动泊车/遥控泊车辅助/离车泊入辅助/代客泊车辅助/倒车循迹辅助）等多项辅助驾驶功能。
实际使用中，城区拥堵路段开启CNDA后，车辆能自动跟车、避让加塞，脚不用一直踩踏板，能减轻不少疲劳；高速路段开启HNDA功能后，系统能帮助驾驶者从A点驶向B点，途中不用过多的干预，并且激光雷达的加入也提升了遇到“鬼探头”等突发情况时的快速识别与避让反应。
另外，多场景泊车辅助功能，在面对狭窄车位时，下车后通过手机操控就能让车辆泊入，对新手司机很友好。
【需要注意的是，辅助驾驶功能仅能作为日常驾车的“行车小助手”，驾车安全还需把握在自己的手中】
动力单元
动力单元部分，2025款传祺向往S7 Pro+系列车型搭载了1.5T插电混动系统，详细动力参数及续航里程如下：
- 1.5T插电混动（前置单电机）：1.5T混动专用发动机最大功率118kW，最大扭矩220N·m；前置单电机最大功率170kW，最大扭矩250N·m；系统综合功率288kW，系统综合扭矩470N·m；零百加速7.9秒，最高车速185km/h。
续航里程及补能效率方面，2025款传祺向往S7 Pro+系列车型匹配了36.3kWh磷酸铁锂弹匣电池组（支持3C充电倍率），CLTC纯电续航里程205公里，CLTC综合续航里程1150公里；快充模式下，电池Soc 30%-80%在17分钟左右。
实际体验中，日常上下班通勤（按往返30-40公里），每周充一次电就够了，不用频繁跑充电桩；周末短途出游，205公里的纯电续航也能覆盖大部分周边游场景，不用中途切换燃油模式。如果需要长途出行，1150公里的综合续航里程能减少焦虑，不过实际续航会受车速/路况/空调使用情况影响，高速满油满电状态下，跑900-1000公里问题不大。
另外，车辆支持6kW外放电功能，露营时能满足煮火锅、给电子设备充电等需求，提升了户外使用的灵活性。
底盘系统
对家庭用户而言，车型行驶的的“舒适性”和“稳定性”同样重要——既要过滤路面颠簸让家人坐得稳，又要应对偶尔的非铺装路面避免磕碰。
底盘部分，2025款传祺向往S7 Pro+系列车型采用了“前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架”，并且还提供了FSD可变阻尼悬架系统、DP-EPS随速可变电助力转向系统、自适应车辆动态控制系统 （影子车手AVDC）。
实际体验中，在城市道路行驶时，面对井盖、细碎砂石路，悬架能快速过滤掉大部分震动，车身不会有明显颠簸，后排乘客喝水、孩子睡觉都不容易受影响；过减速带时，悬架的回弹比较干脆，没有多余的晃动，不会出现“颠一下还晃两下”的情况。并且车辆的最小离地间隙为200mm，周末带家人去郊外露营，遇到轻度非铺装路面或坑洼路段时，不用小心翼翼躲避凸起，正常车速通过即可，不用担心底盘被刮蹭。
整体来看，这套底盘的表现比较均衡，既满足了城市通勤的舒适性需求，又兼顾了轻度户外场景的通过性。
被动安全
家庭用车，安全是底线。
车身结构方面，2025款传祺向往S7 Pro+系列车型在车身“高强度钢”和“铝合金”的使用比例较高，关键部位采用1500Mpa和2000Mpa高强度钢，能在碰撞时尽量保持乘员舱完整性；安全气囊配置也比较周全（主副驾安全气囊+主副驾侧气囊+前后排侧气帘），进一步提升碰撞时的保护效果。
电池组方面，2025款传祺向往S7 Pro+系列车型采用“广汽弹匣电池2.0技术”，官方资料显示经过了针刺、挤压、火烧等105项安全测试，这些数据能在一定程度上缓解用户对电池安全的担忧。
总结
结合上文内容来看，2025款传祺向往S7 Pro+系列车型外观时尚动感、座舱简约但不失科技，同时在车机系统、辅助驾驶系统、动力系统、底盘悬架与被动安全等方面均有着不错的表现。对于家用用车而言，小编觉得2025款传祺向往S7 Pro+系列车型的综合表现能给一个大大的“赞”！开传祺向往过向往的生活
另外，并不是说2025款传祺向往S7 Pro+系列车型就“面面俱到”了，它还有需要完善的地方，但就目前能感受到的，其表现确实值得表扬。当然了，在15-17万元这个价位，还是其他表现不错的车型。
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