蔚来ET5T vs 极氪007GT:个性与品质间的抉择

随着国内新能源车型的竞争日益激烈,普通消费级市场已难以找到新的突破口。如今,各大品牌开始瞄准冷门细分市场。旅行车在国内虽然长期叫好不叫座,但随着比亚迪海豹06 DM旅行版的推出,这一细分市场的份额正逐渐扩大。对于追求生活品质与个性的用户而言,蔚来ET5T和极氪007GT无疑是20万元价位中不可多得的精品。那么,这两款精致的旅行车,该如何选择呢?

从价格方面来看,蔚来ET5T的租电起售价为22.8万元,而极氪007GT的起售价为20.29万元,两者形成直接竞争。尽管极氪品牌初期发展较为缓慢,但随着极氪001的推出,品牌迅速崛起,这也为其奠定了旅行车基因的基础。极氪007GT的推出,可谓顺应了市场的期待。

在实用性方面,旅行车不仅姿态独特,其拓展性更是其显著优势。蔚来ET5T在车辆宽度和高度上具有一定的优势,常规后备厢容积为529升,放倒后排座椅后可扩展至1687升。然而,极氪007GT凭借后发优势,拥有2925毫米的轴距和4864毫米的车长,车身姿态更为修长。其常规后备厢容积为645升,放倒后排靠垫后可扩展至1737升,对蔚来ET5T形成了明显的竞争优势。

从销量数据来看,蔚来ET5T作为市场老将,最新5月份的销量为2923台,略显疲态。而极氪007凭借007GT的加入,5月份销量达到8421台,紧随特斯拉Model 3之后,展现出强劲的市场竞争力。在行驶品质方面,两车均表现出色,而蔚来ET5T在服务方面尤具优势。

在动力性能方面,蔚来ET5T全系配备双电机四驱系统,最大马力达到490Ps,官方加速时间为4秒。相比之下,极氪007GT入门版采用后置单电机驱动,最大马力为422Ps,加速时间为5.3秒,略逊于蔚来ET5T。然而,单电机的优势在于续航里程,极氪007GT在CLTC工况下的续航里程为650km,优于蔚来ET5T的550km(CLTC)。蔚来ET5T则具备换电优势,用户需根据自身需求权衡是否愿意每月支付728元以享受换电服务。

电池组方面,蔚来ET5T的75kWh版本采用三元锂与磷酸铁锂的组合,最高支持180kW的快充功率,30%至80%的快充时间仅需0.5小时,全系车型均支持3.3kW的外放电功能。而极氪007GT则全系采用800V平台,75kWh版本配备磷酸铁锂金砖电池,支持5.5C倍率快充,10%至80%的充电时间仅需10.5分钟。100kWh版本则采用三元锂麒麟电池,支持4C倍率快充,10%至80%的充电时间仅需15分钟,全系车型均支持6kW的外放电功能。

对比两款车型的入门版配置,极氪007GT在多个方面展现出独特的优势,如记忆泊车、车顶行李架、前后车窗隔音玻璃、HUAWEI HiCar、方向盘加热、AR-HUD、前排座椅加热/通风/按摩/头枕音响、二排座椅加热/电调等,这些配置在入门版本中均为标配。蔚来ET5T则在全车电动吸合门、几何多光束LED大灯、后雨刷、原厂ETC、空气质量检测等方面有所优势。两车均支持L2级别的辅助驾驶及高阶智能辅助驾驶系统,蔚来ET5T还额外配备了一颗150线激光雷达。总体而言,两车在配置上各有千秋,极氪007GT在舒适性配置方面更为丰富。

推荐阅读:

券商IPO承销收入跌逾八成

经纬辉开喜提“20cm”涨停 参股公司与安华高(博通)9年争议达成和解

主力复盘:2亿拉升千方科技 近3亿流出中国中免

宇谷科技创业板IPO折戟 两轮换电是门好生意吗?

中信证券:通信行业有望呈现明显的结构性景气特点

“A股100万点可期”上热搜 中泰资管姜诚市场走势观点被放大

您可以还会对下面的文章感兴趣:

暂无相关文章

使用微信扫描二维码后

点击右上角发送给好友