随着国内新能源车型的竞争日益激烈，普通消费级市场已难以找到新的突破口。如今，各大品牌开始瞄准冷门细分市场。旅行车在国内虽然长期叫好不叫座，但随着比亚迪海豹06 DM旅行版的推出，这一细分市场的份额正逐渐扩大。对于追求生活品质与个性的用户而言，蔚来ET5T和极氪007GT无疑是20万元价位中不可多得的精品。那么，这两款精致的旅行车，该如何选择呢？
从价格方面来看，蔚来ET5T的租电起售价为22.8万元，而极氪007GT的起售价为20.29万元，两者形成直接竞争。尽管极氪品牌初期发展较为缓慢，但随着极氪001的推出，品牌迅速崛起，这也为其奠定了旅行车基因的基础。极氪007GT的推出，可谓顺应了市场的期待。
在实用性方面，旅行车不仅姿态独特，其拓展性更是其显著优势。蔚来ET5T在车辆宽度和高度上具有一定的优势，常规后备厢容积为529升，放倒后排座椅后可扩展至1687升。然而，极氪007GT凭借后发优势，拥有2925毫米的轴距和4864毫米的车长，车身姿态更为修长。其常规后备厢容积为645升，放倒后排靠垫后可扩展至1737升，对蔚来ET5T形成了明显的竞争优势。
从销量数据来看，蔚来ET5T作为市场老将，最新5月份的销量为2923台，略显疲态。而极氪007凭借007GT的加入，5月份销量达到8421台，紧随特斯拉Model 3之后，展现出强劲的市场竞争力。在行驶品质方面，两车均表现出色，而蔚来ET5T在服务方面尤具优势。
在动力性能方面，蔚来ET5T全系配备双电机四驱系统，最大马力达到490Ps，官方加速时间为4秒。相比之下，极氪007GT入门版采用后置单电机驱动，最大马力为422Ps，加速时间为5.3秒，略逊于蔚来ET5T。然而，单电机的优势在于续航里程，极氪007GT在CLTC工况下的续航里程为650km，优于蔚来ET5T的550km（CLTC）。蔚来ET5T则具备换电优势，用户需根据自身需求权衡是否愿意每月支付728元以享受换电服务。
在电池组方面，蔚来ET5T的75kWh版本采用三元锂与磷酸铁锂的组合，最高支持180kW的快充功率，30%至80%的快充时间仅需0.5小时，全系车型均支持3.3kW的外放电功能。而极氪007GT则全系采用800V平台，75kWh版本配备磷酸铁锂金砖电池，支持5.5C倍率快充，10%至80%的充电时间仅需10.5分钟。100kWh版本则采用三元锂麒麟电池，支持4C倍率快充，10%至80%的充电时间仅需15分钟，全系车型均支持6kW的外放电功能。
对比两款车型的入门版配置，极氪007GT在多个方面展现出独特的优势，如记忆泊车、车顶行李架、前后车窗隔音玻璃、HUAWEI HiCar、方向盘加热、AR-HUD、前排座椅加热/通风/按摩/头枕音响、二排座椅加热/电调等，这些配置在入门版本中均为标配。蔚来ET5T则在全车电动吸合门、几何多光束LED大灯、后雨刷、原厂ETC、空气质量检测等方面有所优势。两车均支持L2级别的辅助驾驶及高阶智能辅助驾驶系统，蔚来ET5T还额外配备了一颗150线激光雷达。总体而言，两车在配置上各有千秋，极氪007GT在舒适性配置方面更为丰富。
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