近年来，随着国内新能源汽车市场的快速发展，插电混动（插混）和增程式车型凭借可油可电、无续航焦虑等优势，成为越来越多消费者的首选。尤其是在中高端市场，增程车型表现抢眼，像理想、问界等品牌都取得了巨大成功。插混和增程车型的热销，也直接推动了新能源车渗透率突破50%。然而，在插混与增程车市场繁荣的背后，却存在一些容易让消费者产生误区的信息。
比如，过去一年多来，不少厂商在宣传自家插混和增程车型时，极力突出“亏电油耗”这一指标，似乎只要亏电状态下油耗够低，就能体现出产品实力，其它方面都可以忽略不计。这种说法表面看起来有道理，但实际上真的是用户最该关注的吗？
我们作为长期体验过数十款插混与增程车型的团队，也拥有自己的插混和增程车辆。在长时间使用中，逐渐体会到实际用车需求和厂商宣传之间的落差。现实生活中，许多用户提车后的第一反应，就是充满电、加满油，为即将开启的“可油可电”新生活做准备。但没过多久，绝大多数车主就发现，自己已经把插混或增程车开成了纯电模式。
原因很简单：当前汽油价格普遍较高，而即便使用第三方快充，纯电行驶每公里的费用也明显低于燃油，经济性非常突出。同时，纯电行驶带来的安静舒适、加速线性等体验，也远非燃油模式可比。对于多数日常通勤距离有限的用户来说，本就是以电为主，亏电油耗的意义被大大削弱。这也是为何理想、问界等大尺寸增程车型尽管亏电油耗并不低，依然畅销的关键——大家主要用它们短途通勤，根本用不到发动机介入。
因此，对于打算购买插混或增程车型的朋友，真正值得关注的，反而应该是车辆的纯电续航里程、电池容量以及电耗水平。因为这些数据决定了你每次充满电能够行驶多远，直接影响了充电频率和用车便利性。尤其很多用户无法安装家用充电桩，或者充电功率本身不高，更大的电池和更长的纯电里程，能显著提升实际体验。
问界M9 最低售价：46.98万起通过多年试驾与日常使用，我们认为，厂家过分强调亏电油耗，是站在传统燃油车思维下的宣传路径。低油耗固然是好事，但对于现代城市通勤用户而言，更长的纯电续航、更低的电耗才是真正应优先考量的指标。毕竟，插混和增程只是向纯电过渡的技术，最终还会全面迈向纯电动车时代。
所以，如果你的用车场景以短途为主、长途需求不多，建议购车时优先考虑纯电续航能力，而不是单纯纠结亏电油耗。若能兼具超长纯电续航和低亏电油耗自然最好，但在两者难以兼得时，毫无疑问应优先选择纯电续航更长的那一款，这将直接关系到你未来的用车体验。
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